Maître de passe-temps 172 F-15D Baz IDF/AF 106e escadron (Spearhead) Markia Schakim

  

Hobby Master 1:72 Air Power Series HA4535 McDonnell Douglas F-15D Baz Diecast Model IDF/AF 106th (Spearhead) Sqn, #957 Markia Schakim, Israel, 2011. Israeli Air Force F-15D Baz #957 "Markia Schakim" (Sky Blazer) a marqué trois victoires aériennes (sous la forme de trois chasseurs syriens, un MiG-21 et deux MiG-23) pendant la guerre du Liban en 1982.

Le 1er mai 1983, alors qu'il effectuait une mission d'entraînement au combat aérien dissimilaire au-dessus du Néguev, il entra en collision avec un A-4 Skyhawk. Le pilote du A-4 a dû s'éjecter de son avion car il était irrémédiablement endommagé et l'aile droite du Baz a été arrachée à environ 2 pieds de la racine. Zivi Nedivi (pilote) et Yehoar Gal (navigateur), membres de l'équipage du F-15, n'ont pas réalisé initialement l'étendue des dégâts, car le carburant qui fuyait abondamment et se vaporisait au niveau de la fixation de l'aile obscurcissait leur vision de la zone où l'aile se trouvait autrefois.

Le Baz a commencé à rouler de manière incontrôlable après la collision. Nedivi alluma la postcombustion et finit par reprendre le contrôle de l'avion. Il a pu maintenir le contrôle grâce à la portance générée par les grandes surfaces du fuselage, des stabilisateurs et de l'aile restante. Détournant vers la base aérienne de Ramon, le F-15 a atterri à deux fois la vitesse normale pour maintenir la portance nécessaire, et son crochet de queue a été complètement arraché lors de l'atterrissage. L'avion a été transporté par la route vers une unité de maintenance de l'IAF à Tel Nof, où il a été réparé et a finalement participé à l'abattage d'un autre MiG-23 syrien le 19 novembre 1985.

Conçu pour répondre aux exigences de l'US Air Force en matière de chasseur de supériorité aérienne pour remplacer le F-4 Phantom, le F-15 Eagle a volé pour la première fois le 27 juillet 1972. Après examen des propositions, l'US Air Force a sélectionné le design de McDonnell Douglas en 1969 pour répondre au besoin de l'armée d'un chasseur de supériorité aérienne dédié.

Depuis sa mise en service en 1976, c'est l'un des chasseurs modernes les plus réussis, avec plus de 100 victoires et aucune perte au combat aérien, la majorité des victoires étant remportées par l'Israeli Air Force. Le F-15 à l'échelle 1:72 de Hobby Master est produit avec une forte teneur en métal en utilisant des techniques de fabrication de pointe.

Le modèle présente une construction presque sans soudure, comme on le voit sur tous les produits Hobby Master, et cela est particulièrement évident avec les réservoirs de carburant conformes étroitement ajustés présents sur la variante F-15E. La maquette comprend des verrières ouvertes et fermées et des freins aérodynamiques, offrant des détails intransigeants que les charnières fonctionnelles n'auraient pas à cette échelle. D'autres caractéristiques fines comprennent un intérieur de cockpit détaillé, une variété de munitions et de réservoirs largables appropriés au schéma de peinture et un train d'atterrissage construit en sous-ensembles complets pour une installation facile. Série Air Power 1:72 de Hobby Master.

La gamme "Série Air Power 1:72" de Hobby Master présente des modèles réduits détaillés et prêts à l'emploi d'avions militaires. Les avions moulés sous pression de la série "Série Air Power 1:72" de Hobby Master présentent.

Construction en métal moulé avec quelques composants en plastique. Lignes de panneaux, antennes, panneaux d'accès et détails de surface réalistes. Marquages et panneaux imprimés par tamponnage qui ne se décolorent pas ou ne se détachent pas comme des décalcomanies.

Verrières ouvrantes, révélant des intérieurs de cockpit détaillés. Train d'atterrissage rétractable/étendu interchangeable. Support de présentation pour afficher l'avion "en vol".

Charges utiles détachables authentiques avec des panneaux signalétiques. Dessous précisément détaillés avec des vis dissimulées.