Maître de passe-temps 172 F-4E Kurnass IDF/AF 201e Escadron (Un) #109
Hobby Master 1:72 Série Air Power HA19039 Modèle en fonte McDonnell Douglas F-4E Kurnass IDF/AF 201st (One) Escadron, n°109, Base aérienne de Tel Nof, Israël, 1974. Les premiers F-4E ont été livrés à l'armée de l'air israélienne en 1969 et ont été surnommés Kurnass (Marteau-pilon) tandis que les RF-4E étaient appelés Orev (Corbeau).
Ces avions étaient composés d'appareils de l'USAF ainsi que de nouveaux modèles. Israël est devenu le plus grand utilisateur non américain du F-4. Le McDonnell F-4E Phantom II 69-7241 MSN 3912 a été transféré à l'armée de l'air israélienne en 1970 en tant que numéro de série 119, puis 109 et plus tard 519.
En 1980, des améliorations ont été apportées au F-4E, ce qui rendrait l'avion encore plus redoutable et c'est à ce moment-là que le terme Kurnass est devenu officiel. Conçu comme un chasseur de défense de flotte pour l'US Navy, le F-4 Phantom a été volé pour la première fois le 27 mai 1958. Ce chasseur/bombardier bimoteur à longue portée et toutes conditions météorologiques s'est avéré très adaptable et a servi dans le Corps des Marines et l'US Air Force ainsi que dans la Marine.
Pendant la guerre du Vietnam, il était le principal chasseur de supériorité aérienne pour la Marine et l'Air Force et était également utilisé pour la reconnaissance et l'attaque au sol. Le Phantom a continué à servir jusqu'à la fin des années 1970 et 1980 et a même effectué des missions pendant la première guerre du Golfe. Finalement remplacé par le F-14, le F-16 et le F/A-18, le Phantom a été retiré du service en 1996. Le F-4 Phantom II à l'échelle 1:72 de Hobby Master est très détaillé et très populaire parmi les collectionneurs. Ce modèle présente une fuselage métallique minutieusement conçu, avec des verrières arrière et avant qui s'ouvrent pour révéler des détails intérieurs du cockpit tels que les cadrans du tableau de bord, le manche de contrôle et les poignées des sièges éjectables. L'aile en métal massif présente des extrémités d'aile surélevées et un bord d'attaque en forme de dent de chien qui se fond parfaitement dans le fuselage. Chaque version comprend un ensemble complet d'armements amovibles. Les variantes de cette série présentent des différences notables au niveau du nez et/ou de la dérive, ainsi que de légères variations dans l'échappement des moteurs. Les variantes embarquées ont des élévateurs avec un bord d'attaque surélevé, tandis que les variantes terrestres ont des bords d'attaque standard. Hobby Master 1:72 Série Air Power. La gamme "1:72 Air Power Series" de Hobby Master présente des modèles en fonte détaillés et prêts à l'emploi d'avions militaires.Les avions moulés sous pression de la série "1:72 Air Power Series" de Hobby Master sont composés de métal moulé sous pression avec quelques composants en plastique. Ils présentent des lignes de panneau, des antennes, des panneaux d'accès et des détails de surface réalistes. Les marquages et panneaux imprimés sur le modèle ne se décolorent pas ou ne se décollent pas comme les décalcomanies. Les verrières s'ouvrent, révélant des intérieurs de cockpit détaillés.
Le train d'atterrissage peut être étendu ou rétracté de manière interchangeable. Un support de présentation permet d'exposer l'avion "en vol". Des charges d'armement amovibles et authentiques, complétées par des panneaux d'indications, sont incluses.
Le dessous est précisément détaillé avec des vis dissimulées.